路肩墙设计原则及相关分类、作用

　　当高速公路上有人的车抛锚了，或者出现紧急事情，需要立刻停止前行时，司机都会将车停在马路左右两边，左右马路车行道外缘至路基边缘其实就是路肩，用于保持车行道的功能和临时停车使用，并作为路面的横向支承。路肩墙作为高速公路重要结构物，路基墙的施工质量是公路质量控制重点，路基墙的施工组织设计直接影响路肩墙的质量， 今天我们就来看看路肩墙设计是怎样的?

　　分类：

　　右侧路肩

　　设计速度为120km/h的四车道高速公路，宜采用3.50m的右侧硬路肩。六车道、八车道高速公路，宜采用3.0m的右侧硬路肩。当受地形条件及其它特殊情况限制时，可采用最小值。

　　左侧路肩

　　对于八车道及其以上的高速公路为整体式断面时，让出现故障或耗尽燃料的车辆穿过几条车道停到右侧路肩既不安全，也不现实。根据经验，应在左侧设置至少不窄于2.5m的硬路肩供抛锚车辆停靠或等待拖走。

　　高速公路、一级公路采用分离式断面时，应设左侧硬路肩。还应在左、右侧硬路肩宽度内分别在靠车道边设路缘带，其宽度一般为0.75m或0.50m。

　　路肩墙作用：

　　路肩是位于行车道外缘至路基边缘、具有一定宽度的带状结构部分，包括硬路肩和土路肩。路肩的主要作用有：

　　①保护行车道等主要结构的稳定;

　　②为发生机械故障或遇到紧急情况的车辆需要临时停车提供位置;

　　③提供侧向余宽，有利于安全，增加舒适感;

　　④可供行人、自行车通行;

　　⑤为设置路上设施提供位置;

　　⑥作为养护操作的工作场地;

　　⑦在不损坏公路构造的前提下，也可作为埋设地下设施的位置;

　　⑧改善挖方路段的弯道视距，增进交通安全;

　　⑨使雨水能够在远离行车道的位置排放，减少行车道雨水渗透，减少路面损坏。

　　路肩墙设计原则：

　　高速公路、一级公路当采用分离式断面或宽度》4.5m的中间带时，行车道左侧应设硬路肩，高速公路、一级公路的平原微丘区，有条件时路肩宽度宜采用≥2.50m的硬路肩。城市道路一般设阴井排水，两侧设人行道，当于取边沟排水则应在路面外侧设置路肩，与公路一样，分硬路肩和保护性路肩，城市道路的计算行车速度大于或等于40km/h时，应设置硬路肩。保护性路肩一般为土质或简易铺装，其作用是为城市道路的某些交通设施，如护栏、杆栏、交通标志牌等的设置提供场地。最小宽度为0.5m。双幅路或四幅路中间具有排水沟的断面，应设置左侧路肩。

　　以上就是今天要介绍的路肩墙设计原则，希望大家仔细查看，因为路肩墙的施工设计直接影响着路肩墙的质量，也就意味着影响全世界人民的生命安全，在施工设计过程中千万不可以马虎。

路肩墙和护肩墙的区分

护肩墙，正确称呼应该为挡土墙，与路肩墙的主要区别如下：

一、作用不同

1、挡土墙：支承路基填土或山坡土体、防止填土或土体变形失稳；设置在隧道口或明洞口的挡土墙，可缩短隧道或明洞长度，降低工程造价。

2、路肩墙：减少路基占地，避让建筑和管线。

二、特点不同

1、挡土墙：型式简单、施工方便、圬工量大，对基础要求也较高。

2、路肩墙：路肩墙可根据设置高度、地质条件选用护肩，衡重式路肩墙和仰斜式路肩墙。

三、组成不同

1、挡土墙：由墙背、墙面、基底、墙顶、墙踵组成。

2、路肩墙：由道路两侧的支挡结构物组成。

参考资料来源：

百度百科-路肩墙

百度百科-挡土墙

请问下路肩墙，路堤墙以及路堑墙的区别，以及各自适用的范围谢谢！

1、路肩墙是修筑与公路路肩上的挡土墙，其指建在道路两侧路肩的挡墙，在地面横坡较陡时，为保证路肩的稳定性而修建的支挡结构物。

2、路堤墙是公路两边的斜坡。一般都用石头砌出图案的。防止雨水冲刷而削薄路基的作用。

3、路堑墙当铺设轨道或路面的路基面低于天然地面时，路基以开挖方式构成，这种路基为路堑。在路堑上修筑的挡土墙类型为路堑墙，在公路工程的施工中路堑墙施工较少见。作用：缓和道路纵坡或越岭线穿越岭口控制标高。

扩展资料：

1、路肩墙材料可以是混凝土，块石等。

2、路堑景观综合考虑防护形式以及当地情况,进行种植设计,有条件的,采用乔、灌、草结合的配植模式。在边坡开挖的过程中,保留完整岩石的自然形状和纹理,将岩石间的土质或强风化岩质部分种植灌木绿化,形成自然的山体绿化效果。

3、路堤墙是在填方段,自最低点坡脚处砌筑的挡土墙直段;路肩墙是在挖方段,路肩两侧的围护挡墙直段。